PIAGGIO MP3 400

Ágil e Moderna

A nova Piaggio MP3 400 cc HPE não apenas tem um design moderno e desportivo, como também está recheada de tecnologia de ponta, incluindo um eficiente motor Euro 5, ativação keyless, luzes full LED, um novo sistema de travagem e o maior painel TFT no segmento de três rodas. A MP3 foi a primeira scooter de três rodas, e ao longo dos anos tem vindo a desenvolver a sua tecnologia até aos dias de hoje, num novo capítulo da história da mobilidade urbana.

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Cores

Cinza
Preto
10.750,00
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Preço apresentado inclui IVA à taxa legal em vigor.
Não inclui Ecovalor, Despesas de Legalização e Transporte, ISV e IUC.

Pronta para qualquer cenário

Pronta para qualquer cenário

Com uma potência máxima de 26 kW (35,4 cv) a 7000 rpm e um binário máximo de 37,7 Nm a 5500 rpm, o motor de 400 cv garante uma experiência de condução ainda mais extraordinária. É um motor monocilíndrico, 4 tempos, 4 válvulas, refrigerado a líquido e injeção eletrónica, que sempre foi considerado um dos melhores da sua categoria, agora com desempenho aprimorado. O resultado é um maior conforto geral, mesmo em velocidade de cruzeiro, tornando a Piaggio MP3 400 hpe perfeita para turismo extra-urbano.

Uma condução de vanguarda

Uma condução de vanguarda

A gama Piaggio MP3 é pura excelência tecnológica aplicada a scooters. Além dos modernos indicadores de direção e luzes DRL com tecnologia LED, a Piaggio MP3 400 apresenta uma triangulação perfeita entre o guiador, o selim e o estrado do pousa-pés, ideal para passeios prolongados. O painel também oferece um display digital com indicadores de consumo médio e instantâneo, velocidade média e máxima, autonomia, tempo de viagem, temperatura ambiente e muitas outras informações para ter sempre o controlo absoluto da scooter.

Especificações Técnicas

  • MOTOR Monocilindro 4 tempos
  • CILINDRADA 399 cm3
  • DIÂMETRO X CURSO 84 mm x 72 mm
  • POTÊNCIA 35.3 CV @ 7000 rpm
  • BINARIO 37.7 Nm at 5500 rpm
  • DISTRIBUIÇÃO Veio único de cames à cabeça (SOHC) com 4 válvulas e tuchos de rolos
  • ALIMENTAÇÃO Injeção eletrónica
  • IGNIÇÃO Eletrónica com escape indutivo e avanço variável integrado no CPU de injeção. Sistema de circuito fechado com sonda Lambda para o escape. Imobilizador eletrónico, bloqueio da bomba de injeção em caso de inclinação do veículo. Controlo de tração (ASR)
  • REFRIGERAÇÃO Liquida
  • LUBRIFICAÇÃO Carter seco
  • ARRANQUE Elétrico
  • TRANSMISSÃO Automática continua variavel
  • CVT EMBRAIAGEM Centrifugal multi plate wet clutch
  • CHASSIS Duplo berço em aço tubular
  • SUSPENSÃO DIANTEIRA Quadrilatero articulado Sistema de bloqueio de suspensão eletro-hidráulico. 85 mm de curso
  • SUSPENSÃO TRASEIRA Duplo amortecedor hidráulico com ajuste de pré-carga de molas em 4 posições - Curso: 102 mm
  • TRAVÃO DIANTEIRO Duplo disco Ø 258 mm
  • TRAVÃO TRASEIRO Disco Ø 240 mm
  • SITEMA DE TRAVAGEM ABS c/ travagem integrada no pedal
  • RODA DIANTEIRA Jante em liga de aluminio 13" x 3.00
  • RODA TRASEIRA Jante em liga de aluminio 14" x 4.00
  • PNEU DIANTEIRO Tubeless 110/70-13”
  • PNEU TRASEIRO Tubeless 140/70-14'' COMPRIM./LARG. 2,200 mm / 800 mm
  • DISTÂNCIA ENTRE EIXOS 1,560 mm ALTURA BANCO 790 mm
  • CAPAC. DEPÓSITO 13.2 litros (incluindo 1.8 litre reserva)
  • CONSUMO (CICLO WMTC) 3.8 l/100 km
  • EMISSÕES CO2 (CICLO WMTC) 89 g/km
  • NORMA EMISSÕES Euro 5

Pedido de Proposta

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